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ciao giammax egrazie x il motore....le impressioni statiche sono state confermate!!!!...è un motorone...è solo un po' da carburare...x stare tranquillo ho messo un 106..ma con la sera e l'umidita ha iniziato a fare i capricci(aveva difficolta ad allungare ai medi)..poi ho cercato di settare anche la frizione..insomma una prova generale..è la prima volta che metto mani ad phgb18 ..ho il filtro a cono polini e xfare una prova ho tolto la copertura del filtro e lasciato la spugna blu a vista e la situazione è migliorata..quindi sono grasso ono?..x il telaio sono partito anche con amm di sterzo cinese..di marmo due giri e lo tolto..andra sicuramente cambiato l'oilo,senza sono tornato a ritmi piu' umani..la seduta abbassata è risultata vincente ho solo il davanti che ogni tanto sembra sulle uova ..è leggero davanti rimedi ho consigli?..gomma pmt41 gonfiata a 09-1 bar comunque l'ho fatta provare ad un ragazzo che ha una 911polini ed è rimasto impressionato da come andava x essere una cinese...lui mi ha detto che con l'ammortizzatore messo a posto di olio dovrei risolvere col davanti!?comunque giornata postiva...il motore non fa una goccia d0lio e non perde neanche una goccia d'acqua!!!!
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Perfetto sono contentissimo guarda! =)
Allora se hai tolto la copertura e andava meglio significa che con + aria va meglio,quindi eri troppo grasso con la copertura. La copertura serve solo quando piove, lascialo senza e carburala al meglio in quel modo. Se ti manca ai medi prova ad abbassare lo spillo di una tacchetta, o magari a metterne uno + fino. (col cerca e su internet trovi anche tutta la tabella per gli spilli). Se la frizia c'è ancora la sua cina, a quanto la tenevi? conta che io la tenevo su 8700 mi sembra. Cmq regolati te anche ad orecchio...conta che deve stare poco sotto coppia.
L'ammo di sterzo è fondamentale per non far sbacchettare il davanti,sopratutto in queste motine. Mettilo appena puoi.
Altra cosetta, per la pressione delle gomme, fai varie prove,alza poco e abbassa poco da dove 6...e vedi come cambia la cosa. Mi sembra che pesavi + o - quanto me(64kg)...e io le pmt le tenevo a 1/1,1 a freddo davanti.
Le pedaline hai quelle rialzate vero?? =) Tutta un altra storia rispetto al normale.
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ho una domanda da fare senza aprire un altro topic,la mia c1 adesso va abbAstanza bene,ho scoperto cosa mi fa murare alla fine,con il filtro mi mura e parecchio,se lo tolgo va da dio fino a 12000giri,sono magro o grasso?ho anche abbassato lo squish a 0.82,e devo dire che è cambiata parecchio non riesco a tenerla giù è sempre monoruota...sarà anche la corona da 70 mi deve arrivare la 66,chiedo ancora SCUSA PER OT a robertino se intaso il suo post.
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12000 giri sono sempre pochini, cmq per un motore base ci può stare. Probabilmente ti mura un pò anche pkè in alto gli arrivava troppa benza. Fai così, fai qualche giro per scaldare e poi apri il gas lentamente sul rettilineo, e vedi se ti stende bene. E poi prova invece al giro dopo a dargli tutto a manetta. Se ti affoga 6 grasso, se invece gli manca 6 magro. E controlla anche la candela.