tereleo

Beh, il telaio di avt, simil dm per intenderci, regge bene anche motori più spinti, quindi un senso ci sarebbe...diciamo che a far da spartiacque è proprio il sistema di attacco del motore, da una parte il classico decespugliatore a 4 fori in base e dall'altra tutti i motori classici a due perni. Se deve crearsi una categoria evoluta rispetto alle mk tradizionali forse la strada è questa...una ciclistica buona ed affidabile su cui sbizzarrirsi a mettere motori che come unica limitazione dovrebbero avere quella degli attacchi. Poi se debba o non debba arrivare altro materiale dalla cina non è certo una scelta degli appassionati...per ora il fatto di poter avere una buona ciclistica potrebbe quantomeno servire ad esaurire le centinaia di motorelli piantati nelle cantine per acquisti errati o insensati...il vantaggio è che ci si può sbizzarrire a fare esperimenti avendo il bonus che in caso di disastro non si sono buttati troppi soldi. Personalmente tanto sono contrario ai telaietti mk quanto son favorevole alla ciclistica sopracitata, ben fatta, comoda da lavorarci e di dimensioni ottime. Su questa ci butto motorelli di ogni tipo ed il mio pilotino la usa tranquillamente quando scende dalla sua ita di lusso...

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