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Originariamente inviata da Io_N-Bello
L'usato non si può tenere in considerazione xkè ci sono troppe variabili,
sennò invece di fare la categoria 15cv e quella da 6cv
ne esce una di mini di vetrina e una di mini vetuste che non avrebbe senso di esistere,
ovvero la categoria dei ricchi e quella dei poveri.
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Non sono d'accordo perchè si trovano delle moto usate a 1000 euro con cui si può benissimo correre contro le moto più recenti. A quel prezzo trovi DM o GRC pronto gara di qualche anno con cui non sfiguri di certo.
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Originariamente inviata da Io_N-Bello
Io che non ho occhi solo per le minimoto
ma che mi ci diverto,
non mi frega niente dei cerchi ricavati dal pieno
mi vanno bene anche stampati,
non mi interessa del telaio al cromo superstudiato,
mi basta che non si pieghi,
il motore non mi interessa avere un motore esasperato
mi basta un motore tranquillo
purchè non ci devo mai mettere le mani.
e via con tutto il resto,
il risultato sarebbe un buon prodotto Italiano dedicato
a chi senza pretese ci si diverte a dargli tutto gas e piegare
proprio come gli altri.
Però se poi con una mini simile mi fai correre in mezzo alle mini da GP
allora rinuncerei xkè quelle che ci son adesso son troppo costose ed esasperate
non me la potrei permettere e non la saprei gestire
sia col gas sia con la manutenzione.
La differenza è tutta lì,
rinunciare o scendere in pista visto che mi costa poco.
Possibile che sia tanto difficile accettare punti di vista differenti?
Io non sono quì a dirvi che non và bene il sistema delle mini di adesso (anche se lo penso)
ma semplicemente cosa si potrebbe fare per riempire le piste.
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Non penso che il problema sia che non si accettano punti di vista differenti, si sta discutendo e ognuno porta le proprie esperienze o le proprie informazioni.
Come già postato più indietro, è stato ampiamente documentato che, parlando del nuovo, ci sono moto per tutte le tasche ma una delle cause principali è che è molto difficile che la gente cambi mentalità sul prodotto da acquistare, ovvero la stragrande maggioranza si orienta sul top di gamma.
Da qui il discorso si fa più ampio...probabilmente in molti si orientano su questo tipo di moto anche perchè sono le moto più diffuse e non si vuole comprare un mezzo "inferiore", che non sempre è vero che è "inferiore" perchè a listino dei costruttori ci sono moto che erano il modello di punta di qualche anno prima e costano molto meno ma fanno meno gola per l'anno di produzione.
E' vero anche che se ci fossero delle categorie dedicate a moto con potenze differenti qualcuno si orienterebbe su un diverso acquisto, qualcun'altro potrebbe pensare a un downsizing del proprio mezzo, qualcun'altro ancora si potrebbe avvicinare alle gare per la prima volta proprio perchè con il mezzo in possesso era in inferiorità... ma come già detto e ridetto, su questo punto sono necessari campionati con delle regole restrittive. E da qui, magari, chi guarda dall'esterno potrebbe avvicinarsi perchè trova delle categorie dove competono mezzi con prestazioni e prezzi inferiori.
Queste, al momento, sono supposizioni e ma potrebbero essere delle soluzioni.