Originariamente inviata da DesmoMascio

nessun problema...
nel senso...mi sono spiegato male...
ora ci provo a parole...
dunque, tieni presente la parte di travaso che ho disegnato in BLU.
nei BB c'è una cosa che non mi spiego. in questi motori, per l'appunto, si vede bene perchè ci sono sti benedetti travasi aperti (ma c'è anche nell'originale).
il cielo del travaso, (intendo la parte BLU) che per ultima viene percorsa dalla miscela, prima di entrare in camera, ha una forma che mi ha lasciato perplesso.
infatti, proprio lì, nei motori tradizionali, c'è un angolo retto!

mi son detto: immaginando un flusso di aria e combustibile che viene spinto con forza dallo stantuffo dentro i "canali" dei travasi...come cavolo mai gli ingegneri han deciso di fare il cielo del travaso in modo che i gas SBATTANO sulla parete finale?
ok, si crea turbolenza, ma è preferibile avere un flusso ostacolato, al posto di un flusso più diretto? e magari più veloce?

sul mio motore originale con il dremmel avevo fatto in modo che i travasi fossero più "appuntiti"...e cambiando poco altro girava piuttosto fortino, molto meglio che da originale
quello che feci nel mio motore l'ho riportato nel mio disegno.
noterai 1differenza sostanziale rispetto al tuo schema.
nella fattispecie la parte che ho realizzato in BLU è inclinata, quella normale (nel tuo disegno e nei normali motori) è orizzontale.

come mai normalmente si preferisce creare questo ostacolo al flusso??