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Originariamente inviata da Tucatucacincilla
Il campione Italiano Senior A quest'anno ha corso con una polini probabilmente gp4 e con motore reverse... una moto del genere NUOVA se non sbaglio con il 40cc la paghi 1200 euro... La maggior parte della gente su una moto del genere ci sputerebbe sopra...
bhe ma non puoi fare neanche una categoria per ogni tipo di moto che esiste sulla terra!per farti un esempio al wlb c'erano le cina aria, cina liquido, poi le italiane...
con il tempo sono sparite le cina aria, poi anche le cina liquido e queste categorie non sono state più fatte, perchè non ce n'erano più in giro o comunque si potevano contare sulle dita di una mano, il tutto ha seguito l'andamento del mercato.
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Le cina aria effettivamente vanno troppo piano
e non sono il massimo di guida anzi,
le cina a liquido da quanto ne sapevo io erano diventate delle cITA
ovvero quasi ITA ed era ancora peggio.
Quello che vedo mancare è una categoria
di affidabili minimoto dove nessuno ha problemi a spalancare il gas
e che non necessitino di interventi,
ovviamente con costi alla portata di un operaio con famiglia.
Solo così chiunque può decidere di scendere in pista in minimoto
e magari anche confrontarsi con gli altri
con un regolamento che metta in condizione di poter correre senza essere preparatori.
Una mini con cerchi stampati,
un telaino semplice in acciao, una carena in plastica
ed un motore tranquillissimo con GT ad aria magari 50cc o più
esclusivamente a 3 travasi e magari limitare l'uso all'SHA...
...ovviamente son le prime cose che mi vengono in mente...
alla fine per capire la cosa non dobbiamo parlare fra di noi
che tanto ovviamente ci piace la mini,
provate a chiedere il parere ad una persona al di fuori del giro
magari appassionata di motori
quanto potrebbe essere un budget per una minimoto.
Non dico che debbano essere tutte così
anzi, ma per riempire le piste aiuta alla grande.
I numeri non si fanno col prodotto TOP di gamma
ma con quello che costa meno.