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Originariamente inviata da CorsaroNero2
Per me butti solo tempo, io pure ho un blocco dell'zip sp lc, che volevo montare
sulla mini cross, ma l' unico modo per montare questo motore senza fare un
obbrobrio o mostro era tagliare il carter e adattarela frizione e campana, poi
ce' gente che ha fatto bei prototipi, pure senza togliere il variatore.
Buona fortuna cmq
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ma anche se per caso vorrei farlo così come dici tè senza variatore,come faccio il copricarter con la campana?
mi avevano messo il link,ma il tipo non era italiano e di conseguenza non ci ho capito niente..
io ho due carter uno da buttare,potrei provare a farlo (ma resta sempre il fatto che non so come attaccare il copri carte con campana.
per la frizione già ho qualche idea su come metterla.
poi se lascio lo statore originale del piaggio può andare bene ugualmente?
oppure se faccio la trasmissione a presa diretta come i kart faccio una cazzata?
scusami tutte queste domande
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Originariamente inviata da ilniubbo
Secondo me devi pensare prima la ciclistica e di conseguenza adattare il motore che ti ritrovi alla ciclistica che hai pensato.
Se fai il contrario ti ritrovi con un risultato che magari non è per niente guidabile.
Prova intanto a ipotizzare interasse ruote, altezza sella e posizione di guida.
Poi vedi come ci puoi riuscire con il tuo blocco zip
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se non ho capito male te intendi di rifare completamente la ciclistica nuova,giusto?
non sono neanche buona a saldare de tubi al telaio figuriamoci se riesco a fare una ciclistica nuova,o rimodernarla per il blocco
comunque grazie a tutti per i consigli.
