Di sicuro se uno fa quelle cose senza sapere PERCHE' (o almeno ipotizzarlo),ma si mette ad allargare e fare scalini a caso non caverà mai fuori un ragno dal buco. Come detto,nel 98% dei casi cose del genere danno problemi e perdite prestazionali,in Lamborghini con un brusco cambio di sezione di diversi mm nel tubo di scarico hanno guadagnato cv e una schiena da paura. Ho visto però gli andamenti delle pressioni in camera di combustione con a fianco le prove al banco e non è sicuramente una cosa campata per aria.
Se si fossero messi ad andare "a tentativi" provando mille variazioni di sezione in punti casuali della marmitta,salvo colpo di culo,non avrebbero trovato mai vantaggi.
In Aprilia,se quella foto non è sviante (è strano che a qualcuno abbiano fatto tranquillamente fare una foto a un motore ufficiale...) avranno seguito la stessa strada e con,ipotizzo,più o meno lo stesso scopo,ossia sfruttare le onde riflesse dovute al repentino cambio di sezione per ottimizzare il riempimento
__________________
"Gettate la vostra energia, la vostra purezza, la vostra anima, nella Scienza, la razionale, luminosa, non-ideologia della realtà, la silenziosa Passione per la Ragione."
|