Quote:
Originariamente inviata da Davide#21
ma vorrei capire anch'io il perchè di questo aumento di potenza, all'aumentare della % di olio....
ma nessuno me la sa spiegare!!! 
infatti io rimango dell'idea che con più olio, si ha "meno scoppio", quindi cala di potenza!!!
sarei curioso da sentire dal sig. Valla il motivo per cui dovrebbe essere il contrario.... 
e cmq io sono già mesi che uso la miscela al 13%, sorpreso eh???
finalmente ti ho svelato un segretone, almeno ora ti spieghi le mie prestazioni fuori dal comune....  |
allora ,
io non ho mai scritto che facendo la miscela al 5% anziche' al 2 % aumenti i cavalli !! casomai avro' scritto prendete una moto un motore rullate al 2% e poi al 5% e noterete voi stessi la differenza !
poi a me cosa dice il signor wikipedia " come da te definito in un post precedente " francamente non mi interessa !!
una percentuale piu' ricca di olio nella miscela oltre a prevenire grippaggi , lubrifichera' di piu le parti meccaniche soggette a stress estremi , vedi gabbie a rulli , cuscinetti , pistone , fascia ecc ecc oltre che un motore ben lubrificato risultera' meno stressato quindi scaldera' meno , lavorera' a temperature piu basse e " la sua potenza massima tendera' a rimanere costante per piu' tempo , mentre un motore meno lubrificato durera meno di cuscinetti di pistone di gabbie a rulli scaldera' di piu e calera' di piu' e prima di uno bel lubrificato .
altra cosa , come rullare una moto al banco lo decide l'operatore addetto e sara' lui a decidere come quando e perche' , non esiste una regola fissa !
spero' che adesso avrai capito , senno non so cosa farci !
mi stavo dimenticando , alla tua affermazione " con piu' olio si ha meno scoppio " , beh in un kart che si rispetti le percentuali sono prossime al 7 8 % con olio a base di ricino , uno candela che non brucia bene , non brucia nemmeno se la fai al 1% se sbagli la carburazione