L'evolution dello ZIP da prove su banco con trasmissione diretta
se si raccordava la marmitta al cilindro
più che guadagnare pot max guadaga in tiro in entrata in coppia
che su uno scooter vuol dire potenza scaricata a terra.
Raccordando il cilindro alla marmitta avveniva l'esatto contrario.
Credo che quando il progettista fà quella scelta
è per ridurre un pò la sezione del condotto di scarico
senza rifare completamente cilindro e marmitta.
Un condotto troppo grosso svuota il motore nell'entrare in coppia senza regalare niente come potenza max.
tempo addietro preparai un SR con un malossi MHR replica
e il proprietario era innamorato della Polini evolution,
anche in quel caso gli feci fare una boccolina conica al collettore della marmitta,
ne venne fuori un motore esageratamente elastico e potente.
A dirla tutta su quello scooter feci anche un alza pacco da 1 cm
molto prima che ce ne fosse in giro
