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Originariamente inviata da Wheeling#69
Si,
Se non sbaglio, con gli esempi sono stati fatti in altri post, il GRANDE SIC (rip) e il Dovizioso, quando correvano con le prime minimoto, 3 o 5 travasi non so, si divertivano e crescevano e basta, oppure c'era così tanta competitività che più di una volta si sono visti i papà di quei due arrivare quasi alle mani?
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Ben detto Wheeling. Forse, per chi non si trovava a correre negli anni del monomotore che "
non si poteva toccare" non sà che si vedevano dei missili da paura e, guarda caso, erano tutti ufficiali (come adesso). La ricerca dei pezzi buoni, cilindri, volani e alberi motore, era all'ordine del giorno e, pur essendo motori dove non si potevano effettuare elaborazioni o modifiche anche minime, in pratica in casa si avevano 3/4 cilindri 2/3 volani con vari anticipi, 3/4 alberi motore con corse diverse e bilanciature varie, senza poi considerare i carburatori che, tra modificati che tiravano getti da paura e normali, finivi la stagione che te ne trovavi una decina in garage. I famosi "pezzi buoni" non è che si riuscivano ad avere poi così facilmente ed a buon mercato e gli pseudo preparatori in quegli anni nascevano come i funghi. Quindi, non mi si venga a dire che le cose erano uguali per tutti ed emergeva il talento del ragazzo perchè se volevi arrivare un pò avanti, o eri un pilota ufficiale o per competere dovevi spendere fior di quattrini, tale e quale ai giorni d'oggi.
Dove c'è la competizione ci sarà sempre chi vuol emergere a qualsiasi costo e in un modo o nell'altro cercherà il sistema per raggirare i regolamenti pur di arrivare al risultato.