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Originariamente inviata da Stellina
io scrivo minimoto wt race su ebay non viene fuori niente, amen, forse sono sfortunata! XD!
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Ed hai ragione xkè stranamente ci sono solo 2 pagine di mini nuove,
mi sà che stà succedendo qualcosa...
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Originariamente inviata da Rudy66
il posteriore delle wt 07 è molto debole.... per poter girare bisogna rinforzarlo, si monta un dell'orto 16/16 , un pacco lamellare polini da 30 e una marmitta Jet pro (avotecnica) ,sostituzione viterie...... (le originali avranno anche il dado autobloccante ma se troppo in tensione si sfilettano.....) montare due PMT o SAVA o Anche UNILLI ma sempre con camera d'aria,,,, i cerchi hanno sempre dei piccoli pori!!!!! e andare.......
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Il postereriore della WT non mi si è mai piegato,
in nessuna delle 2 che ho avuto,
sò che a qualcuno è successo,
ma a me no e sono 80 kg.
Di sicuro è molto più debole il retrotreno dell MK.
Il dell'orto SHA (14/14 15/15 16/16) è un carburatore economico,
il PHBG è nettamente superiore specie se accoppiato
ad un collettore Polini,
se poi accoppiato ad un pacco Polini (che ha la stessa foratura della cina aria)
ovviamente con la basetta di adattamento.
Le lamelle da 0,30 sono durelle
io strei sulle 0,25 0,28 max.
La jetpro non è un espanzione,
ma è solo un tubo spanciato,
molto meglio usare una marmitta replica di una D1 e simili.
Ma cmq la grossa differenza prestazionale la fà la travaseria,
xkè già montanto un GT zip anche alesaggio 40mm si ha subito un netto incremento di prestazioni.
Insomma
pillola rossa per dimenticarsi la cina aria
pillola blu per vedere quant'è vario ed ingegnoso il mondo della cina aria.