A quanto già detto sopra aggiungo:
- lamelle in carbonio Malossi da 0,30
- frizione italiana (Zocchi, Bzm, Cs, 2A, etc....)
- carter campana TecnoX con campana in ghisa sferoidale (Cs o BZM)
- pignone Blata o Italiano
- catena GRC
- gas rapido Domino
- corone adatte alla pista
- tappo della vaschetta dell'acqua con quello della prima Punto o della Uno
- spessore di 7 mm sotto il pacco lamellare originale trasformato da bipetalo a monopetalo
In poche parole, poco per volta, cambi tutto, ma la cosa che ti farà più incaxxare è che quando ti farai i conti in tasca su quanto ci hai speso attaccato, ti renderai conto che ti saresti potuto comprare una italiana usata, vecchiotta, ma ben tenuta...
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