Originariamente inviata da boso udine

la mia modesta teoria e questa...

dal 2008 in poi tutti i cilindri bzm hanno fasi differenti come molti ben sanno...io credo sia un discorso di marketing,cioe come quotato sopra argento vernicaito oro,

quindi cilindri con fasature differenti = assenza di quote standard da cui partire = prestazioni diverse da cilindro a cilindro = 10 cilindri dieci fasature diverse e 10 cilindri diversi
non e il discorso priduzione,ma voi come giustifichereste un motore factory o preparato da bzm a 2000 e passa euro,
quando qualsiasi beota con un po di esperienza nel settore puoi portare un motore bzm a effettivi 16 cv di traino con un peso medio tra i 70/80 kg....


polini e malossi.... 50 cilindri che prendi e 50 hanno le stesse fasature...propio propio una tolleranza di 1/3 di grado (cosa piu che tollerabile) e avolte neanche quelli ma non 5 o più gradi di differenza...

cmq per quanto riguarda le fasature di bzm 50 da un preparatore mi e stato consigliato 60 di aspirazione e 180 di scarico...