I goniometri da scuola non vanno bene perchè sono troppo piccoli come diametro e di conseguenza hanno una scala stretta,sbagliare di 1° è nulla. Se 1° su un motore di serie non fa la differenza,su un motore preparato e bene la fa eccome. Ci vuole un goniometro in metallo di almeno 20cm di diametro,se uno trovasse quelli da 30cm ancora meglio.
Per i factory idem dipende dalle annate,perchè i vecchi factory avevano solo la luce centrale di scarico squadrata e leggermente alzata (in genere è a 180-181°),i nuovi 2011 invece hanno anche i booster lavorati (in maniera decisamente frettolosa...) e portati all'altezza della luce principale. La travaseria è sempre standard.
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"Gettate la vostra energia, la vostra purezza, la vostra anima, nella Scienza, la razionale, luminosa, non-ideologia della realtà, la silenziosa Passione per la Ragione."
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