il tipo lo metteva in moto col il trapano dalla parte della accensione a strappo co un dado accompagnava a ad una chiave tubo faceva girare il albero x metterlo in moto...
e la marmitta aveva preso quella di una ************* con il collettore di una marmitta originale piaggio ma con il buco del collettore pių largo
cosi si trovava
invece per la campana e la frizione aveva preso la parte del carter motore che teneva fermo la campana dopo averla tagliata e laveva centrata e averla saldata a messo la frizione e dei distanzi x poter far funzionare la frizione bene con la campana
N.B.
( per fare questo a dovuto modificare l’albero motore )