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Originariamente inviata da zenna90
Mi sa che è il contrario, la zocchi sul 39 va bene ma sul 46 mura troppo
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esattissimo ... sul mio 39 lavorato con la zocchi era diventata davvero una bestia
allora facciamo così , visto che tanto tu vuoi una c1 , ti scrivo quello che secondo me dovrebbe avere una c1 (non eccessivamente italianizzata o stravolta) per non farti impazzire, poi valuta tu di volta in volta se la mini che trovi rispecchia queste cose.
Ti metto in grassetto quelle proprio necessarie
- viteria italiana
- niente ruggine
- canotto di sterzo nn troppo aperto
- pedane rialzate
- gomme pmt in buono stato
- scarico pancia grande (se ha motore 46) o zocchi o replica zocchi (se ha motore 39)
- motore revisionato con materiale italiano ed ottimizzato nel passaggio acqua
- freni , guaine , fili tutti italiani
- frizione italiana
- terminale di scarico italiano
- carter campana e campana autoventilata italiana
- bobina italiana e
candela italiana
- carburatore italiano
- carene in buono stato
- radiatore maggiorato
- filtro italiano
- lamelle (del pacco lamellare) italiane e possibilmente monopetalo
- corona e
catena ita
se la trovi con la modifica per la pompa dell'acqua esterna ancora meglio
stesso discorso vale anche per la c2 (che forse è anche migliore e più bella)
quindi evita ibridi strani e cerca di evitare le inserzioni in cui tutti i componenti hanno di fianco il termine "racing" (es gomme con camera d'aria racing , vaschetta dell'acqua racing , ecc
)
Buona ricerca !!!
