allora il dare + prestazioni è relativo.... chiaro che in teoria il 39,8, quindi l'oro, aumenta la cilindrata... quindi tipo se il tuo cilindro è un selezione BB il diametro sarà 40,000 mm, con il 39,8 la cilindrata effettiva sarà pari a 50,014 cc mentre con il 39,6 (spalle rosse) sarebbe 49,783.
ora in questo caso se vuoi fare gare il tuo motore con uno spalle oro nn sarebbe ammesso, perchè la cilindrata deve essere inferiore a 50,000 cc, se invece punti a divertirti nn te lo vieta nessuno... in soldoni come puoi vedere la cilindrata varia di poco, a parità di cilindro, 2 decimi di corsa in + nn è che trasformano un motore..
ergo per rispondere alla tua domanda, se fasi bene il motore (ed eventualmente ci fai qualche lavoretto minimo) con l'uno o con l'altro albero la differenza sarebbe cque poca cosa.... se ti metti a cercare nel forum trovi gente che dice io uso il rosse che è il meglio, un altro dice lo stesso dell'oro... però alla fine a parità di cilindro chiaro che è meglio l'oro, perchè aumenti la cilindrata anche se di poco, però se metti a confronto due motori con la cilindrata, ipotizziamo uguale al millesimo, nn è detto che l'oro vada meglio del rosso...
detto questo ci si potrebbe addentrare nella teoria dei motori, ma a te serviva una risposta terra terra...
