Adesso stiamo deviando un pochetto..... L'ipotesi GT liquido per carter china power č sl un eventualitā... Anzi a dirla tutta se devo pensare al liquido, bhe ho due blocchi D1 in Garage a fare niet di cui uno con albero BZM placche rosse quindi ecco sarebbe un po un contro senso spendere 90 euro di carter + altri per un Gt liquido, anche se confesso che come eventualitā viene molto buona per un eventuale upgrade...
Alla fine a me interessava fare una valutazione su cosa conviene fare tenendo anche conto dei margini di miglioramento, ergo diciamo che č chiaro se con un liquido Cina o Italia arrivo a 17 cv... Con il Cina aria versione avt, con qualche step in + potenzialmente 17 cv sn il minimo con tutt'altra durata e tutt'altra curva di coppia grazie all'aumento di cilindrata...
Poi i discorsi filosofici cina aria o no... Bhe io nn ci devo mica fare le gare... Č tutto per puro godimento personale...
