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Originariamente inviata da denny94
ma scusa è piu è bassa la resistenza piu hai corrente elettrica,certo ci devono essere dei valori medi....poi la bobina funziona grazie al traferro che c'è tra bobina e volano....la corrente arriva per induzione magnetica....
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ORRORE!!!!!!!
In un circuito ad induzione magnetica come la bobina AT della moto o della macchina la tensione in uscita dipende dalla quantita delle spire di filo avvolto.
Piu sono le spire, piu e' alta la tensione ed ovviamente piu risultera alta la resistenza (o meglio la componente resistiva dell' avvolgimento).
Se vogliamo una scarica che a parita di tensione abbia anche un notevole contributo in correte occorre che la sezione del filo sia piu grossa.In questo caso la componente resistiva si abbassera per (chi la conosce) la seconda legge di Ohm.
Torno a ripetere che, a parte eventuali problemi d'isolamento,la maggior parte dei problemi e' dovuta alla distanza dei traferri o malauguratamente ai magneti che ,come sapete ,perdono le loro caratteristiche all'aumentare della temperatura.