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Originariamente inviata da Simo36
Bhè che domande,dipende da chi si va! Ho sentito i prezzi più disparati per una preparazione,talvolta pure cifre folli per lavori dai dubbi risultati,ma per chi conosco io sono in linea con quanto detto prima,ossia con quanto si risparmia spendendo i propri soldi con raziocinio acquistando i "giusti" componenti. Eventuali differenze sono tali che,in relazione alle differenze di risultati,sono direi decisamente trascurabili.
Per quanto mi riguarda se uno vuole mi contatta privatamente,altrimenti io son qua solo per dare consigli su come spendere al meglio i propri soldi,non sicuro per fare il marchettaro.
Tu poi vedo che hai un motore preparato quindi saprai quanto hai speso  |
Per l'appunto io ho un motore preparato, cilindro BZM 2011 raccordato su carter Blata, ma il cilindro non è lavorato, è "di scatola", è andato bene per tutta la stagione, ora a causa dei carter vecchiotti di 4 anni richiede un po' di manutenzione in più.
Io mi reputo fortunato perchè conosco un serio professionista di cui mi fido, sa interpretare le mie esigenze ed i suoi motori salgono sul podio in gare titolate.
Purtroppo in giro ci sono molti macellai, essendo anche tu nel settore sicuramete concorderai con me. Proprio per questo, il fatto che ci sia un motore già preparato da un'azienda rinomata, anche se costa più di uno base, dovrebbe essere scelto da piloti che non hanno un elaboratore di fiducia.