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Originariamente inviata da Dany65
La mia esperienza mi dice che il motore fatto bene funziona su qualsiasi pista 
Meglio avere un motore con coppia ai bassi regimi e usare un rapporto più lungo. Se si ha potenza in basso si stresserà sicuramente meno la frizione e si avrà una miglior accelerazione in uscita di curva rispetto un motore con un'erogazione spostata più in alto.
Ho avuto la possibilità di avere entrambe le tipologie di motore e la scelta, alla fine, è sempre ricaduta sul motore con "più basso" |
Molte persone la pensano come te...quest'anno ho preso il cilindro BZM 2011,ho solo pulito i travasi e lucidato la luce di scarico..marmotta x 50 ,ho provato anche quella x il 40, carburat.21.albero 39.8.Dicono tanti che tira ai bassi ma secondo me ha meno coppia e meno giri MAX di quello vecchio...mah...