La mia esperienza mi dice che il motore fatto bene funziona su qualsiasi pista
Meglio avere un motore con coppia ai bassi regimi e usare un rapporto più lungo. Se si ha potenza in basso si stresserà sicuramente meno la frizione e si avrà una miglior accelerazione in uscita di curva rispetto un motore con un'erogazione spostata più in alto.
Ho avuto la possibilità di avere entrambe le tipologie di motore e la scelta, alla fine, è sempre ricaduta sul motore con "più basso"