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Originariamente inviata da aster76
vedo anche che il carter e' zocchi (mentre la campana e' bz), quel modello dilata precocemente la sede cuscinetto e fa prendere gioco all'anello interno che lo trattiene, cominciando a prendere gioco campana, cuscinetto e a far lavorare storto il pignone, ecc... questo puo' essere anche uno dei molteplici motivi per cui la fizione si e' usurata precocemente, e far lavorare l'asse di rotazione del pignone non perpendicolare alla catena.
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Se il pignone lavora storto sicuro che fa danni, come ben spiegato sopra. Dalle foto non mi sembra perchè le massette sembrano usurate in modo uniforme.
Strano il punto di rottura che non è il + stretto (quindi + debole), o forse no, riguardando la foto mi sembra che la sezione sia = a quella sotto i denti... mah.. Difficilmente ipotizzabile un trattamento termico incompleto (però mai dire mai...).
A me si è rotto per catena troppo lasca + frizione troppo alta= carico in torsione con picco elevato, superiore al carico di rottura. Naturalmente il peso del pilota ha il suo bel perchè su questi danni...