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Originariamente inviata da matrixgab
non so se ne so di più o di meno, e' solo il mio pensiero...
vado per ipotesi:
1 - ipotizzo che un cilindro 50cc 6 travasi a liquido possa fare circa 12 cavalli
2 - ipotizzo che un cilindro 50cc 6 travasi ad aria farà cosa? 10 cavalli? boh non lo so, non ho mai visto un 50cc ad aria... infatti e' un ipotesi
quei due cavalli in meno secondo me non faranno tanto risparmiare perché comunque la frizione fatica lo stesso, magari ti dura mezza giornata di più...
le gomme pure, anzi, col motore meno potente apro prima quindi forse le stresso di più.
se poi mi dite che non esistono cilindri ad aria che fanno tutti sti cavalli, ma che al massimo fanno 7 cavalli... beh allora si che risparmi gomme e frizioni, ma il gusto di sentire un motore potente che spinge forte non c'e' più!
e quindi mi son perso gran parte della soddisfazione!
per risparmiare VERAMENTE basterebbero due cose SECONDO ME:
1 - imparare a spendere bene i nostri soldi
2 - sperare che le case abbiano un buon servizio assistenza e ascoltino i problemi degli utenti ponendo rimedio ai difetti.
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3- con esperenienza di oltre 10 anni le case costruttrici, sfornino materiali affibabili, gomme che fan le bolle dopo 5 minuti e frizioni che si scollano all infinito i miei soldi non li rivedranno piu'............ SEPPUR IN MOLTI CASI IL PEZZO E' STATO SOSTITUITO, pero' la rottura di scatole di bruciarsi uan giornata e mettere in pericolo la mia sicurezza e' la cosa peggiore.
Non cerco di sicuro la gomma performante che costi poco e duri tanto,ovviamente non esistera' mai, ma almeno che faccia il suo lavoro!
Riguardo al punto uno sono d'accordissimo, inoltre aggiungo non so quanti vadino da un buon rivenditore di moto e comprino candele, cuscinetti, paraoli,o-ring, semplici viterie a prezzi nettamente inferiori di tutti i vari rivenditori