Quote:
Originariamente inviata da Alubba
comunque ragazzi...questa storia della temperatura mi sta venendo a noia....io ho un minicross da quando ero piccolo...è una lem...motore davvero potente...12 cavalli alla ruota....è un motore da trofeo...ho sempre girato di estate e di inverno con 40 o -10...mai dato problemi di temperatura o cali di prestazione...solo una volta grippai perche sbagliai nel fare la miscela...ma tutta colpa mia...non capisco perchè c'è questa fissa del motore ad aria che non raffredda...mah!!!!
|
Scusa non volevo essere insistente, come ho detto non sono ben informato su quelli ad aria per mini, la mia era una deduzione vedendo le temperature di quelli a liquido. . .
Altra cosa, sono d'accordo sul discorso materiali, sono molto costosi e, non scadenti, ma non all'allaltezza delle prestazioni che dovrebbero offrire, o meglio sono prestazionali ma per troppo poco tempo, ed è anche per questo motivo che sostengo la mia teoria. . . Solo chi riesce a sistemare ogni particolare in funzione degli altri e creare una omogenea armonia riesce a far durare il tutto. . . Forse ho un pò esagerato ma era per rendere l'idea. . . ;-)