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Originariamente inviata da matrixgab
che poi perché passare ad un cilindro ad aria?
Ti trovi un sacco di pezzi di cui liberarti perche non servono piu, cilindro, pompa e radiatore in primis (e con la richiesta che c'é oggi se non li regali non li dai via)
Poi ti devi prendere un cilindro ad aria...che magari costa meno, ma comunque non te lo regalano mica... Il tutto per cosa?
Per avere un motore che va quasi come un liquido... E dov'é il risparmio in gomme e frizioni a sto punto???
MA POI DOVE STA SCRITTO CHE COI MOTORI A LIQUIDO NON CI SI DIVERTE?
Venite via col nostro gruppetto di scalmanati, bagarre ne facciamo sempre e ovunque NONOSTANTE ABBIAMO TUTTI DEI MOTORI 50CC A LIQUIDO
Rendiamoci conto che qualsiasi sport motoristico costa tanto, anche solo se praticato a livello amatoriale come la maggiorparte di noi.
L'importante é sapersi regolare e avere testa di capire cosa serve e cosa no!
Se non sei un pilota non ti servono gomme nuove sempre, puoi sfruttare fino allo sfinimento quelle che hai già su, e puoi anche comprare gomme usate a un prezzo ridicolo, tanto la gente le da via che sono quasi nuove!
Se non sei un pilota ufficiale non serve che ti prendi i pezzi anodizzati, perché tanto la tua mini non la useranno mai per fare una sfilata di moda, al massimo può finire a ruzzolare sull'erba delle vie di fuga...
Se non sei un superpilota non ti serve il cilindro magico 2012 che ti da i superbassi e l'allungo fotonico, tanto già il tuo obsoleto cilindro 2006 é fin troppo per il tuo polso.
Si potrebbe andare avanti cosi a lungo, ma mi fermo qui perche penso di aver reso l'idea.
Non lamentiamoci perché il mercato offre tanti articoli "modaioli" che costano tanto e servono a poco, piuttosto stiamo attenti a come spendiamo i nostri soldi.
Io sono un fermone col 50cc a liquido, e non mi faccio le paranoie perche in pista vengo superato dagli altri, io mi diverto cosi, tanto sono sicuro che anche con il cilindro 2015 le T69 la forcella ohlins e la frizione in kriptonite finirei comunque per essere sorpassato... Quindi!
p.s. Fian a dire il vero sulla S di Ripa ginocchio contro ginocchio mi son quasi cagato addosso... Il che é stato estremamente divertente!
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matrix, l'ultima volta che ho corso con la mia 50 h2o è stato proprio con voi in quel di mel. è vero, mi son divertito molto per quel che è durato, e cioè 4 giri, dopodichè un problema alla frizione mi ha fatto uscire. e pochi min prima ho avuto un problema di carburazione. problemi che, magari, avrei potuto avere anche con un motore meno performante, ma la memoria va a quel motore da rasaerba che andava sempre con la stessa carburazione, caldo o freddo, asciutto o bagnato che fosse. la frizione mi è durata 6 mesi girando ogni sabato. le gomme yosgan o come razzo si chiamano, le facevo fuori in 3 uscite, ma costavano 20 euro la coppia spedite!
ecco, queste sono le cose che intendo io. ovvio che col motore a liquido di per se stesso non vai a spendere di più in manutenzione(solo kit rev pompa quando serve), ma tanti cv=più usura delle parti meccaniche.
SE e dico SE i produttori riportassero gli standard qualitativi a 3-4 anni fa, le cose tornerebbero a girare bene.
ps per le gomme io usavo sava e mi trovavo divinamente, mentre per la frizione ne ho usate di diverso tipo tra cui proprio l' ultima la 2A la quale non si consumava, ma aveva problemi di grip.