Simo36

Se uno vuole andare a passeggio va anche bene...se uno vuole un motore che va forte no.

La conducibilità termica dell'acqua è circa 3 volte maggiore di quella dell'aria. Non per niente l'aria è praticamente considerata un isolante termico...conoscete le finestre a doppi/tripli vetri vero? E' l'aria che isola,non certo il maggiore spessore del vetro.

I motori raffreddati ad aria soffrono di stress termici e di veramente alte temperature che con dei cilindri di alluminio è una cosa tragica. Non per niente quando si fa un motore raffreddato ad aria si cerca di puntare sulla ghisa che,anche se dissipa meno calore,è decisamente più stabile e meno soggetta a deformazioni dell'alluminio.

A differenza di quanto dice donnomega poi al salire delle potenze la situazione peggiora visto che la potenza si crea generando più energia in camera di combustione,quindi generando più calore...è per questo che i motori da corsa sono tutti raffreddati a liquido e con radiatore di generose dimensioni. Eccezione la facevano alcuni kart 100cc,ma molti intanto avevano la canna in ghisa in più il cilindro era direttamente esposto all'aria. E vi assicuro che anche nelle minimoto c'è il modo di ottimizzare il raffreddamento,ma di sicuro non mettendo l'ultimo copritesta alettato da 100 euro che è assolutamente inutile.

__________________