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Originariamente inviata da M I K
Un passaggio mi ha dato fastidio nel video:
Vorrei spezzare una lancia a favore dell'azienda che costruisce i freni idraulici, e cioè che pultroppo la maggior parte degli utenti non sanno fare lo spurgo all'impianto e non che l'impianto non funziona.
Fa rabbia sentire che si dà sempre la colpa ai materiali qualunque essi siano, quando la colpa è nostra, spesso e malvolentieri.
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Mi spiace MIK ma quell'impianto e OSCENO ... e nato per le bici e nelle bici ormai non lo vogliono piu neanche vedere perche?? perche ha sempre problemi tu sai che shimano costa poche decine di euro in piu e per i primi 2 anni in caso di problemi lo porti dal rivenditore e in giornata viene ritirato e controllato, fanno anche lo spurgo se viene chiesto!!, e restituito.
Ora che nella meccanica le cose vadavo fatte con criterio ok ma non credo che siamo, anzi siano visto che io ho deciso di cambiare, tutti ebeti ....
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Originariamente inviata da Simo36
Sarei curioso di sapere dove,nelle minimoto,la tecnologia è "tanto avanzata".
Non c'è un briciolo di elettronica,nemmeno una centralina ad anticipo variabile (che comunque si utilizzava a livelli amatoriali 15 anni fa in altri settori) e anche dal punto di vista strettamente meccanico i motori sono praticamente identici a quelli di 10 anni fa.
Il problema è che ora ti fanno pagare prodotti spesso di SCARSA qualità come oro,per motivi quali pseudo-monopoli di settore e una certa ignoranza degli acquirenti.
Il progresso vero è stato sui telai,che oggi sono lontani anni luce da quelli prodotti all'inizio ma non parlerei certo di tecnologia,visto che si producono nello stesso modo da anni,senza un briciolo di studi dietro ma solo tanta esperienza. Lo dimostra il fatto che pure il primo appassionato con un po' di razionalità può costruirsi un buon telaio in casa che non sia di sicuro granchè lontano dalle prestazioni dei più blasonati telai in circolazione.
Il punto è che col boom delle minimoto di un po' di anni fa hanno fatto boom pure i prezzi,le aziende hanno fatto uscire modelli dal costo assurdo paragonabili a quelli di vere e proprie moto,cosa che gli si è rivoltata contro con la crisi degli ultimi anni.
Sostanzialmente per me l'utenza è scesa per il calo drastico del rapporto qualità/prezzo in relazione alle prestazioni ottenibili. Insomma,si paga tanto per ottenere ormai poco e la gente s'è rotta le scatole.
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Ti quoto in toto, il vero problema non e tanto la tecnonologia che c'e o no ...il problema vero secondo me e che ci sono alcune cose, frizioni catene e gomme ad esempio, che non valgono i soldi che costano.
Un amotore medio se avesse questi materiali di consumo decenti girerebbe quasi senza manutenzione alla moto!! e li si allora i costi si abbasserebbero e si riuscirebbe ad avvicinare altre persone.
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Originariamente inviata da limatutto
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Mi spiace per me no ... perche poi su quel motore cmq ci devi mettere frizioni catene e gomme per girare, il mio motore bz gira ancora adesso con carter pre 2006 e albero del 2008 quindi il vero costo non e il motore in se ma le parti di consumo che gli vanno dietro.
In piu non vuoi che prima o poi qualcuno pensi di mttreci un bel gt trofeo??e li poi voglio vedere i costi come salgono ... ricordatevi che e gia stato fatto morire il trofeo scooter per questi stessi motivi