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Originariamente inviata da Sampey
Quella della frizione è un'ottima cosa , ma fatta la legge trovato l'inganno , sarebbe piu corretto misurare ant e post gara la taratura , perche farla attaccare a 4mila per poi salire dopo poco a 7mila credo non sia un problema
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infatti te la controllano prima e dopo con un piccolo margine di errore... è vero che noi siamo italiani ma li non sono mica stupidi... è un sistema di economicità, il problema della minimoto in italia è che qui ci sono i costruttori ed in Spagna no... qui nessuno avrebbe interesse ad appiattire regolamento e la tecnica al solo fine di far correre piu' gente ed emergere mio figlio o il figlio di qualcun altro... i costi sarebbero abbattuti?
Minchia...
1. Polini 911 1200 euro nuova, comprensiva di motore 4,2 standard, carburatore 14 e scarico, pronto gara;
2. Frizione regolata a 4000 giri, se uno è leggero, e quando la consumi...
3. Gomme da 5 idem con patate...
4. Qualche ricambio? 4 fasce l'anno, 2 pistoni, bo'... qualche semimanubrio? Il motore standard poi dura di piu' etc etc... meno problemi di carburazione etc etc...
a non bisogna poi lamentarsi se poi i cordoli del mondiale sono tutti gialli e rossi!!!