giusto per sfattare il mito: freni idraulici=più potenza
la fisica la dice lunga... in natura nulla si crea e nulla si distrugge... quindi più potenza un corno...
se poi vogliamo fare i pignoli ci sarebbe da dire che l filo ha un buon attrito sulla guaina...
dal canto suo però anche l'olio ha un fattore di scorrimento e quindi come si dice in veneto "tomea e damea" la potenza frenante è sempre quella....
la differenza ci potrebbe stare solo allungando le leve e quindi creando un braccio di leva più lungo...
questo per dire che a parità di lunghezza leve e a parità di forza applicata il resto son tutte seghe mentali...
modulabilità poi anche li ci sarebbe da dire... bisogna vedere lo stato dei freni...
e per stato intendo il meccanismo che spinge la pastiglia al disco...
detto questo bisognerebbe analizzare nel punto massimo di sforzo come si comporta il cilindretto dove ruota il meccanico...
che al variare della forza varia anche l'attrito....
che si sporca con il pulvisco delle pastiglie...
detto questo voto hope, uno perchè li ho sia davanti che dietro due perchè non li ho mai smontati fin'ora... ciao!