Quote:
Originariamente inviata da ivan83
quindi sono nati con dei cilindri specifici o i due cilindri che ti sono arrivati insieme ai carter sono di derivazione scooter per minarelli? se l'albero è il classico polini, quindi corsa 39.2 e biella 76mm, il pistone minarelli non va bene, toccherebbe sulle spalle... segandogli le code occorre una selezione diversa per ripristinare l'accoppiamento, oppure escono con dei pistoni specifici, già corti? già che c'era, non era forse meglio dedicargli un albero biella 80mm?
il volano polini (o replica) non ci sta nel carter? sicuramente l'elettronica ita ha una marcia in più! 
cosa devo fare per avere una coppia di questi carter? ci voglio giocare pure io...  |
Hai ragione al 50% sul discorso delle selezioni,
xkè i pistoni sono conici,
ma se metti un pistone con selezione maggliore xkè scorciandolo
nela parte bassa ti viene con la tolleranza ideale
sulle fasce poi sei troppo stretto.
Cmq andare a farsi le pippe mentali su una tolleranza di mezzo centesimo
in un motore cinese dove non c'è nemmeno una marmitta specifica....
Il volano polini tocca nel carter di poco,
ma poi dopo và rifatto l'attacco bobina, e l'avviamento,
per non parlare del raffreddamento,
il volano polini è senza alette.
Il carter è nato per ospitare i cilindri del minarelli orizzontale,
pensavo si fosse capito dal discorso di prima...
cmq che l'elettronica ITA abbia una marcia in più non ci metterei la mano sul fuoco,
queste non sono centraline,
ma semplici avvolgimenti e una calamita.
Per quel che mi riguarda la mia ex boosterata non aveva assolutamente problemi di corrente,
che poi con la corrente in questi motori non ci sono vie di mezzo,
il motore o và male o và bene.