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Originariamente inviata da tereleo
Qualcuno ha provato a riprendere l'interno cupola? Non voglio spessorare il cilindro alla base perchè la fase di scarico è già alta ma poichè il pistone tocca la cupola e non volevo cercare una guarnizione da aggiungere alla testa (che non saprei nemmeno dove cercarla) pensavo di dare una tornita alla cupola fino ad ottenere lo squish desiderato. Forse si può spianarla anche all'esterno dove fa battuta, sperando che la parte scampanata abbia un po' d'aria per entrare un filo nella testa ma se ci fosse margine per ottimizzare la camera di combustione tanto vale lavorare all'interno, tra l'altro misurando lo squish il filo di stagno non è che venga proprio preciso, è più alto verso le pareti che al centro...
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Bhè è più o meno lo stesso discorso per le macchine, a spianare la testata si può fare ovvio che poi aumenta lo squish, diminuisce il RDC, c'è da fare una rifasatura ecc... ecc... Dovresti tornirla all'interno, centralmente ma di pochi mm.
Però il lavoro deve essere fatto a regola d'arte, poi bisogna "rettificarla" ma tanto sicuro lo sai già, mettendola nella benza per togliere i residui della tornitura. Quindi in mia opinione si può fare se il principio che vale è lo stesso per quelle delle auto (ma credo sia identico) l'unica cosa la testata di una mini non è come quella di una macchina, devi stare attento a non togliere troppo o lasciare dei buchini da dove aspira aria, sono bei uccelli per diabetici ma se sai il fatto tuo allora sicuramente verrà un gran bel lavorone. Sempre meglio di beccarsi un bel battito in testa.
Comunque sei sicuro di non riuscire a trovare delle guarnizioni da applicare? O sono scemo io o c'è gente che ne ha messe addirittura 2-3, altrimenti potresti usare della pasta rossa. Bada che io dò per scontato che il Big Bore sia quello con la testa scomponibile e no monoblocco è