Originariamente inviata da riky_nano

Con questo voglio dire che purtroppo nel mondo dei motori non c'e solo l'interesse per il pilota che va forte o della ricerca del talento , ma anche un indotto che riguardano i costruttori di motori e minimoto ..
Se un costruttore arriva sul mercato con un motore nuovo o una minimoto di nuova concezzione ,e' chiaro che ci deve arrivare con delle performans che siano superiori a quelli esistenti ..... e' una legge di mercato ... se no e' un buco nell'acqua...= perdita di denaro.... I fattore economico, come in tutte le cose, e' diventato il principale fattore che stimola i vari costruttori a migliorarsi per poter rimanere sul mercato..
Del regole, del bene dei PILOTINI, di far crescere i Bimbi sinceramente penso che non gli freghi niente a nessuno....
Se come detto da qualcuno si tornasse ai famosi 4.2 si annullerebbero tutti gli sforzi che le case costruttrici hanno fatto per immettere sul mercato dei prodotti performanti...

Originariamente inviata da giuse#155

per ritornare in tema regolamento.... correggetemi se spaglio, ma limitare la potenza(diametro) all'aspirazione non creerebbe + problemi a chi intende fare il furbetto?
sicuramente non si può tornare in dietro di 10 anni, ma sarebbe bello non avere la rogna della flangia allo scarico

Originariamente inviata da crunc

Giusè,con la flangia all'aspirazione,vanno + forte,ed un bel pò.Comunque,per farti un'esempio,uno dei più rinomati,se non il più rinomato,marchio di motori,con la flangia da 10 non và una cippa,ed il mitico polini,mio personalissimo parere,per i flangiati è ancora il numero uno.Ma questo non significa nulla,il succo della questione e che oggi ,volendo,si potrebbero far andare forte anche i motori di 10 anni fà.2 esempi, e spero non si offendano perchè li cito , in uisp, Nepa e Patacca corrono con il 3 travasi,e non sono proprio fermi.

Originariamente inviata da RAFFAELE58

Ma qual'è il problema di questa benedetta flangia allo scarico?

Originariamente inviata da CZar

Non mi risulta che la flangia, che molti vogliono togliere o mettere all'aspirazione porti tutti questi problemi. O che li abbia portati al tempo del Polini 3T FMI.

Originariamente inviata da SB07

Direi ke limitare la potenza ostruendo lo scarico e lasciando libero il carburatore è solamente un sistema per rompere motori facilmente e snaturararne i principi di funzionamento...da quì...capirai perkè ho detto ke sono motori stupidi e difficili da far andare...
Il motore a due tempi è come il corpo umano...se io ti do la possibilità di mangiare come un "porco" ma poi ti metto un tappo nel "culo"...al momento del bisogno voglio vedere come te la imbatti ..prima diventi bello rosso (i motori a 2T si scaldano) poi...se non esplodi prima la fai con calma sudando un pochino... la stessa cosa fanno quei poveri motorini...

Originariamente inviata da RAFFAELE58

le regole anzi si dovrebbero mantenere almeno x 3-4 anni... è proprio questo desiderio di cambiare che allontana la gente... proponiamo certezze invece!!!