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Originariamente inviata da toretto
la reverse gia' di suo ha un piattello piu' pesante per compensare il peso del rotore d'accensione che e' irrisorio...
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tore' ma come mai ste cavolo de reverse , e parlo anche di quelle vere, la frizione non si regola + di 7500 senno' si brucia?
forse e' il peso che deve trascinare del moltiplicatore di coppia?
oppure e' solo il problema della scarsita della frizione polini?
non vedo l'ora di provare questa frz gold, spero di alzarmi ad almeno 8000 giri
o poi inoltre ho telefonato a zocchi, e sorpresa? mi ha detto di andare tranquillo fai il rodaggio e sparala a 9000 giri ooooooooooooooo ma come 9000 giri.... a me questa cosa mi puzza