Originariamente inviata da crash

Ciao Vada... si, il buon Lele lancia questi "sondaggi" per conto terzi... anche perché gli piace mettere la sua testolina dapertutto e se ne frega se ognitanto gliela lavano
Visto la situazione critica nella quale versa tutto il mondo minimoto et il settore "Junior" in specifico... le poche persone rimaste a credere ancora in questa specialitá si stanno domandando tutti cosa cacchio bisogna fare per riportare dei giovani ad andare in mini e poi a partecipare a delle gare organizzate!Ti consiglio di non acquistare niente in questo momento pensando al 2012.... aspetta minimo fine ottobre, entro quella data dovrebbe esserci un quadro un pó piú chiaro.... hai poi tutto il tempo durante l'inverno a fare il necessario per adeguare la motina del tuo pargolo...

Originariamente inviata da riky_nano

dico solo una cosa ........
all'europeo la Junior B in fondo al retilineo (Circa 200 metri) inserendosi in pieno dopo una esse la velocità era 98 all'ora misurata con il telelaser ........
( B A m b i n I di 10 ANNI ) Motore IAME flangiato da 14 carburatore da 15
Meditate gente !!!!!!!!!!

Originariamente inviata da tereleo

Guarda che non ti resta poi granchè da scegliere: wlb, ed il regolamento è chiaro, flangia ai piccoli della A e liberi B e C...poi ci sono varie garette sparse fra piazzali e piste dove in realtà il problema quasi non si pone, in genere la divisione se c'è è per età o per tipo di mini. Forse è proprio sul mezzo in sè che bisogna riflettere; benissimo che in campionati al top come fmi o ex uisp anche i mezzi siano perfetti e spinti all'esasperazione (sempre con regole che limitino comunque le prestazioni per i bambini) ma per gli altri che debuttano o comunque non possono sobbarcarsi trasferte da 4-5 gg in tutta Italia serve qualcosa di più economico ed abbordabile. Buona l'idea del motore a sorteggio, buona quella del monomarca, buona quella delle cinesi...insomma, qualsiasi idea può essere valida se permette ai tanti che vedono un livello di ingresso troppo alto per i piccoli di avvicinarsi alle gare senza partire già sconfitti per la convinzione, vera o presunta, di avere mezzi inferiori. Mi ricordo che tempo fa mi facevo una domanda: se una mini flangiata, lavorata, curata e coccolata al meglio (con relativi costi) mi fornisce 4 CV, perchè non usare una cinese liquido che costa molto meno e mi dà la stessa potenza? Ovviamente serve un banco di verifica e comunque resterà un mezzo inferiore per ciclistica, erogazione ecc...ma almeno per cominciare e fare esperienza è utile, ad un costo basso, se poi si rinuncia la spesa non risulta essere stata così pesante. Parlo di cinese perchè è il soggetto che per ora più si accomuna alla parola economico, ma vale anche per mezzi nostrani più vecchi o meno performanti....