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Originariamente inviata da Ste#155
anche se con il caldo nell ultima uscita avevo qualche problemino nella riaccensione a caldo. e la mia "paura" era appunto quella di magari non sfruttare al massimo delle potenzialitą il mio motore
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se a caldo hai qualche problemino vuol dire che sul minimo sei ancora magro anche se in pista non ti buca,puoi usare anche il 50 di minimo ma per eliminare il vuoto devi giostrare con le valvole gas,se ad esempio hai una valvola da 40 puoi passare ad una da 30 che ingrassa minimo e 1/4 di gas dove serve a te.per quello che ho constatato carburare la moto con un 50 di minimo e con un 55 ti cambia molto l'erogazione del motore e la sua gestione al variare dei fattori esterni,ma la prestazione assoluta che ne si ottiene e' la medesima con dei pro e dei contro che ho scritto prima
