Originariamente inviata da Stef81

E' successo anche a un amico con il ciao molto tempo fa, succede per la concomitanza di 3 fattori, il primo è una quantità di carburante "perfetta" (perfetta come rapporto stecchiometrico in base alla temperatura del motore e all'rdc), il secondo all'anticipo di corrente che come tutti sappiamo avviene prima del pms (questa è una costante) e il terzo una velocità del pistone insufficiente a vincere la compressione fino al pms ma abbastanza efficace da permettere al volano di indurre corrente alla bobina e quindi alla candela. in pratica quando il pistone non sale abbastanza veloce, lo sbilanciamento dell'albero non basta a contrastare la compressione che ha la meglio e mentre la pressione della camera di scoppio (seppur minima) inverte il senso, lo scoppio fa da messa in moto.