ed eccomi qua dopo un paio di mesi di lavoro, milioni di taglia e cuci, miliardi di bestemmie e ore ore e ore di officina la mia motina cinese, "COSTA FILA STYLE"
Pretetto che l' ho smontata fino all' ultima rondella e ora vi elenco che ho fatto:
- Sostituiti cuscinetti e paroli con SK c3 con gioco assiale maggiorato
-cuscinetti skf per alte velocita sulle ruote
-albero motore a spalle piene
-pistone nuovo con terza foro
-cilindro big bore con testa abbassato fino a raggiungere 0.5mm di squish
-candela NGK schermata per big bore
-pipetta in silicone
-messo gomma antivibrante sotto blocco motore per ridurre vibrazioni sul telaio
-saldature del telai rifatte, con saldatrice a laser, cosi so meio
-frizione cinese a due masse, rigenerate in carbonio e molle gialle zocchi.
-Pacco lamellare con modifica al travasino, e montata lamella media in fibra di vetro zocchi
-carburatore SHA 15/15 con collettore
-Gas Rapido domino
-steli delle forcelle abbassate
-cerchioni nuovi perchè gli altri si son rotti
-rifatti perni e distanziali ruote per metterla in asse la ruota
-Gomme PMT41
- campana autoventilata con carter in ergal
-corona da 68 zocchi
-Pignone da 6 o 7 denti
-Catena italiana
-tolto il cavalletto e accorciato le pedane
-carene FILA STYLE
-Marmita Jet Pro
-dischi a margherita
La motina va da dio, un' altra cosa rispetto a prima, ma resta sempre una cinese, anche se la soddisfazione di averla fatta io mi piace, ma resta sempre una cina del piffero
Non ho ancora messo le mani al motore come mofdifice su cilndro tipo travasi allarghi e *****, adesso mi sono rotto lo faccio piu avanti
eccola nuda senza catena e carene a breve vestita
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