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Originariamente inviata da sbragone5
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se ci pensiamo bene una frizione tradizionale nn aderirà mai perfettamente alla campana, lo fa solo appena rodata poi man mano che si usura il ferodo tende a cambiare raggiatura (immaginiamo come se si sfaccettasse) motivo per cui per farla consumare pari o si usa una campana + piccola o si mettono spessori sul tirante.
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La massetta si roda per permettere di copiare la campana in tutta la sua superficie.
una volta rodata il consumo è uniforme, e segue sempre la forma della campana.
si spessora o si mette la campana più piccola semplicemente per evitare di avere le massette troppo lontane dalla campana.
Se ci pensi bene, quando spessori non avrai necessità di adattare la curvatura delle massette alla campana (rodagio), in quanto lavorano già con la curvatura idonea; al contrario mettendo una campana più piccola, avrai da eseguire un piccolo rodagio (che nessuno fa) per adattare le massette, che hanno conseguito la raggiatura della campana da 80mm (r 40mm) alla nuova campana, esempio la 78 (r 39mm).
Il problema Minipolso lo avrà nel rodare le sue massette senza ferodo, attualmente in alluminio per comodità, ma che dopo dovrà inevitabilmente farle in acciaio.
Con l'alluminio il rodagio avverrà quasi immediatamente, anche se a breve comincerà a "impastarsi".
Con l'acciaio il rodagio non riuscirà a farlo e, se dovesse riuscire a farlo, gli servirà parecchio tempo, perchè il ferodo si consuma prima dell'acciaio.
La cosa più semplice da fare, è quella di mettere la frizione sul tornio con uno spessore sotto le massette di 0,5 - 0,6mm e tornirle allo stesso diametro della campana con il ferodo.
Così facendo, una volta tolto lo spessore, la frizione avrà un gioco di almeno 1mm dalla campana, mentre quando "apre" è già teoricamente uniformata al diametro della campana.