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Originariamente inviata da Wheeling#69
Giustissimo come dici tu, però sarebbe il numero di giri teorico, poichè in velocità penso che possano subentrare fattori di deformazione della carcassa in seguito alla forza centrifuga derivante dal numero di giri*minuto che fa la ruota.  |
vero..... ma a questo punto servirebbe un1 rilevatore giroscopico che ti dice l'algolo di inclinazione della moto in ogni punto del circuito, trovato l'angolo lo abbini alla giusta circonferenza del punto della gomma...... ma a questo punto arriva jeremy burgess ti da una pacca sulla spalla e ti dice " vai bello"
