partiamo da un punto.
se non vuoi farti male stai a casa sul divano. e stai lontano dal lampadario.... casomai dovesse staccarsi dal soffitto.....
sappiamo tutti che c'è una percentuale di rischio, e ce lo assumiamo ancora prima di andare in pista gia' facendo la strada che ci porta al tracciato.
io non farei tanto rumore per queste cose.
vi chiedo.
quanti di voi sono passati ad altra marca? quanti di voi sono tornati indietro e perchè?
è un discorso a senso unico. se la lecont all'epoca avesse fatto una gomma di produzione c'era il signor Mancin Luca che le scarrozzava nell'italiano 2007 ed era sempre li davanti.
siamo sempre li.
c'è il monopolio, non perchè c'è ma perchè siete VOI a farlo. nessuno vi obbliga a comprare un determinato marchio ma lo comprate lo stesso perchè la verita' è che VA MEGLIO DI TUTTO CIO' CHE C'è ORA IN COMMERCIO.
poi ci sono casi di chi si trova meglio con altre marche, e allora cambia e non torna indietro.
per il caso gomme-pilota, griz scusa ma mi viene da ridere. cosa pensi che le gomme dei pilotoni siano gratis???
e allora se ti dicessi che ti fornisco gratis 5 treni di VEE RUBBER correresti con quelle?
(i nomi dei marchi sono casuali).
un ultima considerazione.
pmt fa gomme da una vita. siamo noi che abbiamo cambiato negli anni e la gomma si è adeguata. prima alle nostre potenze, che da 40 a 50 non venite a dirmi che la gomma lavora uguale. poi i pesi, anche qui ditemi che un senior di 40 kg fa lavorare la gomma come uno di 80 ??
ora c'è + utenza e di tutte le eta' perchè i vari campionati ospitano un giro + ampio di piloti. dai pesi alle eta'.
tutti hanno il best, moto cattiva sotto, con 50 factory ecc. e cosa pretendete da una gomma che deve:
sopportare il vostro peso
sopportare gli strappi della trazione di un 50cc
fare da ammortizzatore
sopratutto su un kartodromo?????
aprite gli occhi. guardate anche dove correte.
siamo passati dai tracciati di massa carrara, ai kartodromi di 1 km.................
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