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Originariamente inviata da Davide#21
Forse sono io che nn mi sono spiegato bene...
Dunque, se tu metti a terra la moto con 6-60 e fai fare un giro completo alla ruota dietro, vedrai che avrai percorso X strada..
Se invece fai fare un giro alla ruota con montato il rapporto 7-70, la moto percorrerà Y strada che, secondo me, è maggiore di X...
Magari, anzi probabilmente, mi sbaglio...pero secondo una MIA logica dovrebbe essere così...e ora ti dico perché penso questo..
tra 6-60 e 7-70 ci sono circa 5 maglie della catena di differenza, quindi hai una maggiore lunghezza la catena, poi per far compiere un giro completo alla corona da 70, ci vuole più tempo e più spazio...
Mi HO stato spiegato???!!!?  |
no no Davide... mi sa che ti confondi
Se fai fare un giro di ruota con un 7/70 e un giro di ruota con 6/60, è come se fai fare un giro di ruota senza catena, pignone e corona... fanno sempre circa 88cm che è il diametro della ruota
Se lo fai al contrario, quindi contando un giro di albero motore e non di ruota, farai 1/10 di giro di ruota sia con la 6/60 (60 diviso 6 = 10) sia con la 7/70 (70/7 = 10).
Quindi farai 10 giri di albero motore che corrisponderanno a 1 giro di ruota.
Tieni presente che non sto assolutamente parlando di atriti vari, di pesi o di sforzi che fanno i leveraggi con un impostazione piuttosto che l'altra.
parlo solo di matematica pura.