Originariamente inviata da CZar

Ti sei spiegato benissimo. Era un problema anche per me, finche' ho deciso di fare come ha suggerito Simo36, che dice essere il metodo standard ufficiale.
Prendi una lamella di acciaio da 0.15 (ho scoperto che le lamelle di ammissione dei carburatori cinesi sono proprio da 0.15), la appoggi sul pistone e la fai sporgere di un paio di mm dentro il travaso, sposti il pistone finche' non incastra la lamella nel travaso e misuri.
In questo modo, mi par di aver capito, si compensa anche il ritardo di accensione (?).

Originariamente inviata da Officina23

...Se i gas riuscissero a passare agli alti regimi avresti un grippaggio garantito...