Eccovi qua... come promesso ecco le foto...
Qui si vede bene il rifornzo fatto al telaio la staffa che tiene la testata e ovviamente il cilindro
Questa la marmitta artigianale e i rifonrzi al forcellone..
Infine carburatore con collettore adattato (e si vede la basetta in allumineo creata per consentire l'innesto del cilindro..
Oggi L'ho provata e va molto bene nessun problema alla prima uscita di pista.. l'unica cosa sono un pò di vibrazioni a velocità massima...
Dopo 2 anni pensavo di essere + arrugginito invece sono andato subito forte... sfortunatamente eravamo le uniche 2 mini in pista quindi non abbiamo avuto modo di fare il paragone con altre... una cosa è sicura quando si apre sul dritto fa paura... non ha niente a che vedere con una cinesina...
Appena giro la prox volta metto un video....
L'unico problema è alla gomme posteriore... non so se è visibile dalla foto, comunque ha formato tantissimi granelli di gomma e non ha avuto il tradizionale consume delle T41... omogeneo... si sbriciolava e tendeva a diventare collosa... non so se avete presente il blistering...
Ora devo capire da cosa può dipendere... la gomma è montata da tempo ed in un caso si è bagnata parecchio.... L'altra ipotesi è la vicinanza con la marmitta... il calore... della stessa la fa surriscaldare troppo....