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Originariamente inviata da Senior
GiGI non cè nessun problema, vuoi un motore ufficiale BZM, vai ad una finale alla fine della gara puoi comperarti il motore a prezzo di listino che a vinto per esempio quello usato da Forlani per dirne uno a caso, direttamente da Robert smontato dalla moto dopo le eventuali verifiche dei commissari, qualcuno lo a già fatto, meglio di cosi lo vedi prima andare e te lo porti a casa.
PS: Scusami la franchezza ma la nota dolente è un altra, per i motori non sono le lavorazioni che fanno andare tanto di più un motore (quelle servono per aggiustarsi le caratteristiche a piacimento), ma quanto tenerli efficenti al 100% in tutte le sue parti, che è la cosa più difficile e molti non lo sanno fare o pensano di saperlo fare purtroppo.
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Io nn volevo il motore ufficiale, la sapevo anche io la storia del fine gara. .. Volevo un motore con componenti selezionati e preparato come un altro che ho provato. . Poi per il settaggio so il fatto mio. ...
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Originariamente inviata da andres
ha ragione guerri cmq io ho fatto bancare il mio bzm factory 2011 e a 13.000 giri il motore finiva cioè iniziava a la caduta e di cavalleria massima 13,5 ho tutti i grafici delle bancate prima e dopo
ora è stato preparato ed è un altra storia
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Ed e quello che ho fatto io infatti su pit line ce postato il grafico