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Originariamente inviata da Luca's father
grazie amico
senti non vorrei uscire troppo dall'argomento, ma per preparare una moto, in modo che rispetti comunque i parametri del WLB o del FMI cosa mi consigli di fare?
c'è qualche consiglio particolare? non so, conosci qualche buon preparatore anche onesto economicamente
o gli accorgimenti sono davvero minimi e non occorre?
ad esempio ho visto che alcuni lavorano sui carbu, altri sulle lamelle
grazie ancora e scusa per i mlle dubib  |
Mah.... guarda, di preparatori non ne conosco e non ne voglio sapere, visto che non ho soldi da spendere, io mi sono arrangiato come ho potuto, ho tutta roba usata (tranne l' albero e il pistone) e cerco di fare le cose da solo..... il nostro motore non è dei più performanti, anzi, ma sono convinto di avere un buon pilotino, lo porto a girare, si diverte, ha già fatto la sua prima corsetta e domenica ne farà un' altra.....
Ti consiglio di leggere questa discussione molto istruttiva:
http://www.minimotovrforum.it/minimo...m-scarico.html
e poi leggi anche questa guida, interessante e utile:
http://www.minimotovrforum.it/guide-...ne-motore.html
Così forse riuscirai a fare qualcosa da solo..... è vero che un esperto sarebbe in grado di darti il massimo (forse), ma se becchi l' esperto sbagliato ti rettifica il "canale del cacao" in un secondo senza che te ne accorgi.... e ricorda di flangiare la moto, all' inizio non lo avevo fatto e avevo sbagliato, da quando gli ho messo la flangia sullo scarico si è sentito più sicuro ed è migliorato costantemente
Per finire: io uso lamelle da 0,25 (quelle gialle in fibra), molle morbide su piattello originale polini, squish vicino a 0,50 ( o anche di più ), scarico alzato e allargato con inserita la boccolina per favorire la fuoriuscita dei fumi, la flangia da 10, la marmitta di serie..... che altro ? Non so.... chiedi pure, il confronto e lo scambio di idee sono sempre costruttivi.