Siccome le variabili sono infinite, flange aspirazione o scarico, motore, filtro, marmitta, eventuale lavorazione degli spruzzatori interni del carburatore, l'unica cosa che puoi fare è controllare la candela bianca=magra nocciola = ok nera= grassa, bastano un paio di giri di pista con staccata finale e spegnimento del motore prima che ritorni al minimo.....tutto il resto sono supposizioni
