Risposta 1°: ?!?!? non ho capito...... "grasso in rilascio" cosa vuol dire? forse ai medi (agire su tacche spillo) ma se tu "molli" fino a far andare il motore al minimo e poi riacceleri tutto potrebbe addirittura essere grasso il minimo con lo spillo......
Ma non puoi saperlo senza guardare la candela.....
Inoltre come fai a dire che è grasso? il vuoto può essere causato anche da una posizione dello spillo magro.......
Per verificare, controlla candela e agisci sulla vite dorata della carburazione: prima dai 1 giro in più e prova....... poi togli un giro e prova di nuovo....... da una parte migliori e dall'altra peggiori.......
Ma a questo punto, se al massimo funziona, io escluderei la carburazione.......
Risposta 2: Beh, dipende da quanto era tarata prima (in giri motore): lo scarico probabilmente ti ha variato il punto di coppia e la risonanza...... solitamente una frizione la farei attaccare a 9200 giri....... la tua a quanto attaccava prima? (se hai il contagiri...)