La situazione pare migliorata...
Ho montato 110 di massimo e ho riportato lo spillo sulla seconda tacca dall'alto...
I vuoti sono molto diminuiti, soprattutto a gas spalancato.
Rimane un po' di incertezza quando tolgo il gas e lo ridò subito, il motore ci pensa sempre un po' su prima di riprendere con decisione, a dire il vero lo faceva anche prima di cambiare la marmitta ma in pista non dava molto fastidio perchè difficilmente ti trovi a togliere gas e ridarlo subito...
Ho anche dovuto regolare la frizia perchè mi attaccava con due massette sole.
Sicuramente non ho più problemi di allungo, anzi dopo venti, trenta metri che sono al massimo ho come un altro "cambio di coppia" e la moto va davvero forte...
Che ne pensate?
Un'altra domandina come funziona la vitina dorata del carburatore (PHBG 18)?
Grazieeeeeee!
|