Ovviamente per dire che è un problema di carburazione avrai notato la candela grigia......
perchè se la candela fosse nocciola la carburazione è ok.......
Partiamo con ordine:
1) il motore, mi sembra di capire, ha già girato in questa configurazione e non ha mai avuto problemi......;
2) il problema si è manifestato solo di recente con la configurazione che di solito era "standard";
Io ti dico questo: se la candela è buona (colore nocciola o marrone), ti consiglio di controllare l'usura dalla frizione........ 1,5mm al massimo fra ferrodo e campana.....
in caso di colore anomalo dell'elettrodo della candela invece, dacci qualche dato in più sul carburatore:
Caarburatore con diametro ....... della marca ..........(dell'orto o replica)
POLVERIZZATORE.........
SPILLO......... alla tacca....... (intermedia su 4 tacche significa poco....)
il getto del minimo e del massimo li metti quindi presumo sia un PHBG......
P.S.: 45 di minimo secondo me è piuttosto piccolo.......
